Do centro de Cotia para a BR-116 em pista dupla com túneis

O projeto NOVA RAPOSO TAVARES criará uma nova estrada que dará acesso da região Central de Cotia ao km 287 da Rodovia Régis Bittencourt (BR-116).

Os constantes congestionamentos na Raposo Tavares, no sentido São Paulo, têm forçado os motoristas a utilizarem a Avenida Dr. Odair Pacheco Pedroso como rota alternativa para acessar o Rodoanel Mário Covas e demais conexões que a BR-116 oferece, como as cidades do Vale do Ribeira, litoral sul do estado, capitais paulista e paranaense.

Atualmente o impacto no sistema viário dentro do município já é sentido pelos moradores. O trânsito lento, asfalto das vias danificados, caminhões travados nas ruas estreitas ou íngremes, barulho e colisões são ocorrências diárias.

“É comum as pessoas me abordarem para comentar sobre o aumento do número de condomínios e empreendimentos na cidade. Além dos problemas na prestação dos serviços públicos como educação e saúde municipais, a grande maioria destaca o problema da quantidade de veículos sem ampliação ou gerenciamento do fluxo para reduzir o tempo gasto no deslocamento”, comenta Fernando Confiança, arquiteto e urbanista de Cotia com especialização em mobilidade e planejamento de cidades.

“O projeto NOVA RAPOSO TAVARES será executado pela iniciativa privada e a previsão de conclusão desta ligação de Cotia para a BR-116 está para 2029. Atualmente demoramos aproximadamente 45 minutos sem trânsito seguindo pela Odair Pacheco Pedroso, com este novo trajeto o tempo gasto deve ser 50% menor e com muito mais segurança”, continuou.

“Neste momento está pronto o projeto com o trajeto por onde a nova estrada passará e, após o leilão da concessão, – previsto para 28 de novembro – serão feitos os Licenciamentos Ambientais antes do início das obras. Haverá cobrança de pedágio para quem utilizar a via, mas a economia com combustível e tempo pode ser compensatória”, refletiu Confiança.

Na região central estão previstas mudanças no sentido, ajustes nas inclinações e alargamento das vias e o início será para quem vai de Cotia para o Embu, saindo da Raposo Tavares pelo trevo do Km 33, sobe pela Rua Engenheiro Leon Psanquesvich, vira na Avenida Nossa Senhora de Fátima e no Hospital Regional de Cotia, acessa a nova estrada (Odair Pacheco Pedroso). No sentido oposto será criado uma rampa da Nossa Senhora de Fátima para a Avenida Professor Manoel José Pedroso e desta o motorista seguirá para a Raposo Tavares pela Rua Benedito Lemos Leite até a Leon Psanquevich.

“A duplicação das vias ampliará a largura ocupada pela Avenida Odair Pacheco Pedroso e o projeto indica as áreas que serão ocupadas por 4 novas faixas, duas no sentido Cotia ao Embu e duas no sentido oposto”, explica Fernando Confiança.

“O projeto prevê também correções nas inclinações próprias do relevo da região e na altura do C.T. do São Paulo F.C. a estrada fará uma curva para a direita até a Rua Represinha onde terá início do trecho com dois túneis, um deles passará por baixo do Bairro Ressaca”, continuou.

“Do Bairro Ressaca, segue próxima da Estrada dos Hengles e faz um novo traçado até a altura do km 287 da Regis Bittencourt em um trevo sobre a rodovia para seguir sentido sul do estado ou São Paulo”, concluiu.

O Governo de São Paulo publicou o edital no dia 26 de julho de 2024 após ter realizado duas audiências públicas, uma na Capital e outra em Vargem Grande Paulista onde apresentou o Estudo Preliminar, recebeu pedidos e sugestões, disponibilizou prazo para envio das demandas por correio ou na própria Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

O Programa de Parcerias de Investimentos do Estado prevê a aplicação de R$ 7,3 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos da concessão.

A cobrança do pedágio será pelo Sistema Automático Livre, também conhecido como “free-flow”, ao invés das praças de pedágio. O motorista não precisa parar o veículo para efetuar o pagamento e estará em funcionamento somente após a conclusão das obras de melhorias.

O site do Governo de SP explica que a haverá o DUF – Desconto Usuário Frequente para quem utilizar o trecho. Caso o motorista passe pelo mesmo trecho mais de dez vezes, terá redução de 10% no valor cobrado. A partir da 21ª passagem, a redução será de 20%. Além disso, aqueles que contarem com tags instaladas nos veículos terão desconto de 5%.

Ao longo da extensão, os valores vão variar de R$ 0,54 a R$ 4,85, a depender do trecho. Nos trechos que já são concedidos, haverá redução de 20% na tarifa, devido à revisão do contrato atual.

“Quando estas vias estiverem concluídas, é fundamental pensar em um sistema de transporte público eficiente e integrado à nova infraestrutura”, reforça Fernando Confiança. “Precisamos oferecer opções de transporte público de qualidade, com horários regulares e tarifas acessíveis, para incentivar a população a deixar o carro em casa e contribuir para uma cidade mais sustentável.”

Fonte: https://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/ultimas-noticias/concessao-da-nova-raposo-sp-publica-edital-que-preve-r-73-bilhoes-em-investimento/

*Fernando Confiança é nascido em Cotia, arquiteto e urbanista. No instagram.com/soufernandoconfianca