Metrô: Comitê avalia impacto ambiental da Linha 22 (Cotia-São Paulo)
O Comitê da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê aprovou, por meio da Deliberação nº 227, de 28 de agosto de 2026, o Parecer Técnico referente ao Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental do metrô Linha 22-Marrom, no trecho entre Cotia e Sumaré.
Segundo o documento, o processo teve início em 29 de junho, quando o CBH-AT recebeu da Cetesb – Companhia Ambiental do Estado o Ofício nº 93/2026/IL, solicitando análise e manifestação sobre o empreendimento, apresentado pelo Metrô. O assunto foi discutido na 15ª Reunião da Câmara Técnica de Planejamento e Gestão, realizada em conjunto com os Subcomitês Cotia-Guarapiranga e Pinheiros-Pirapora em 4 de agosto, ocasião em que o empreendedor apresentou o projeto e o parecer técnico foi discutido e aprovado.
Características do empreendimento
De acordo com o parecer, a Linha 22-Marrom terá traçado linear de 31,32 km de extensão, ligando a Estação Sumaré — com integração à Linha 2-Verde — ao Terminal Cotia, seguindo predominantemente o eixo da Raposo Tavares, por São Paulo, Osasco e Cotia. Serão 19 estações ao todo, sendo 10 em São Paulo, 2 em Osasco e 7 em Cotia.
O documento aponta que o cenário de operação projetado prevê movimentação de 678 mil passageiros por dia. O empreendimento está inserido na Unidade de Gerenciamento de Recursos Hídricos 06, referente à Bacia do Alto Tietê, com o traçado atravessando 16 sub-bacias, com destaque para as do Rio Cotia (58,9% da Área de Influência Indireta) e do Córrego Pirajussara (17,0%).
Impactos nos recursos hídricos
O documento traz uma análise detalhada dos impactos sobre recursos hídricos. Entre os pontos avaliados estão a qualidade das águas superficiais — classificada, segundo dados da Cetesb entre 2018 e 2023, predominantemente como Ruim a Péssima nos corpos hídricos interceptados pela linha — e a qualidade das águas subterrâneas, com trechos de vulnerabilidade alta identificados nas proximidades do Córrego Jaguaré e do Rio Pinheiros, abrangendo estações como Hebraica-Rebouças, Vital Brasil, USP-Praça do Relógio, Reserva Raposo e Terminal Cotia.
Por Renato Lobo – Viatrolebus – Matéria completa:
https://viatrolebus.com.br/2026/09/comite-avalia-impacto-ambiental-da-linha-22/
