Opinião: Projeto Nova Raposo vai impactar trânsito na região central e bairros de Cotia
A EcoRodovias tem até dia 28 de fevereiro de 2025 para assinar o contrato de concessão do Lote Nova Raposo.
O prazo é de 60 dias após a publicação no Diário Oficial do Estado de São Paulo, podendo ser prorrogado a critério da Artesp – Agência Reguladora de Transporte do Estado.
“Nós, os cidadãos cotianos, precisamos fazer um grande debate sobre os pontos positivos e negativos que o projeto base trará em nossas vidas e gerações futuras. É importante falarmos abertamente sobre a ligação entre a Rodovia Raposo Tavares, altura do km 33, e o km 287 da Régis Bittencourt. Ela impactará em ruas e avenidas da região central e Cotia”, destacou Fernando Confiança, arquiteto e urbanista de Cotia em entrevista ao jornalista Beto Kodiak.
“O caminho definido coloca o tráfego de veículos e caminhões passando ao lado do cemitério do centro da cidade (Rua Engenheiro Leon Psanquevich e Benedito Lemos Leite), passando em frente à Escola Estadual Baptista Cepellos, Poupatempo (Avenida Nossa Senhora de Fátima e Professor Manoel José Pedroso), Hospital Regional de Cotia (Odair Pacheco Pedroso). Veja no mapa”, continuou Confiança.
“Nos anos 60 a então Rua Baptista Cepellos ainda de paralelepípedos, era a principal rua da cidade, mas por ela passavam todos os veículos da Raposo. Não havia o desvio do km 33”. (fonte: Cotia de Antigamente @facebook.com/cotiadeantigamente)
“A Raposo passava em meio ao casario, comércios e também em frente à Praça da Matriz com seu saudoso coreto. Era o Centro da Cidade. Na imagem a seguir podemos ver à direita a torre da Capela de Nossa Senhora da Penha e na parte superior, a área verde onde atualmente está o Campo de Futebol “(Km 34 da Raposo – fonte: Cotia de Antigamente @facebook.com/cotiadeantigamente).
“Ao proporem a passagem por ruas internas da região central de Cotia, o projeto básico causará transtornos similares aos vivenciados na época para os veículos e população. Sem ajustes veremos problemas no trânsito, impactos nas estruturas de saneamento e coleta de águas pluviais, piora na mobilidade dos pedestres, aumento do ruído e poluição do ar, comércios e serviços, alerta o urbanista, de certo modo, estaremos retrocedendo para a década de 60″.
Qual seria a alternativa?
“Existem diversas e a concessionária terá a obrigação de realizar audiências públicas para a elaboração do projeto final (projeto executivo). Isto ficou definido pela Artesp no edital.
“Pretendo participar ativamente deste debate e junto dos cotianos encontrarmos alternativas mais sustentáveis, mas para dar perspectivas e iniciarmos sugestões, ouso indicar um túnel sob esta região, ligando a Raposo à parte baixa da Odair Pacheco Pedroso (próximo ao CT do São Paulo) ou à Rua Represinha”, ponderou Fernando Confiança. Este traçado evitará a pressão sobre o viário dentro da cidade, veículos parados por não conseguirem vencer o difícil relevo e demais impactos de vizinhança e meio ambiente”, concluiu.
O arquiteto preparou uma série de ilustrações, que estão a seguir, para auxiliar na compreensão dos leitores sobre o trajeto que ele defende necessitar da ampla participação da sociedade.
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Ilustrações da circulação sobre as vias da cidade de Cotia para acesso à Rodovia Regis Bittencourt pela Raposo Tavares na altura do Km 33.
Imagem 01 – Após a saída no dispositivo de retorno no km 33 o motorista terá acesso à Leon Psanquevich. Na imagem estão as referências da via e elementos existentes. No alto à esquerda a localização do Cemitério Central de Cotia.
Imagem 02 – Seguindo pela Leon Psanquevich a via ganha inclinação, subida íngreme que passa entre a Praça Joaquim Nunes e o Cemitério Central de Cotia.
Imagem 03 – Da Leon Psanquevich o fluxo ingressará diretamente na Nossa Senhora de Fátima após uma curva em 90°, passando entre imóveis de comércios e serviços com grande movimento de pedestres e demais veículos de trânsito urbano local. Nesta avenida também encontra-se uma escola estadual com aulas nos três períodos.
Imagem 04 – A Nossa Senhora de Fátima, centralizada na cidade, conecta diversos bairros da região central e nela estão equipamentos importantes como o Poupatempo que oferece diversos serviços à população de Cotia e outras localidades vizinhas.
Imagem 05 – A Odair Pacheco Pedroso é continuação da Nossa Senhora de Fátima e após a passagem pelo Poupatempo, o motorista encontrará o Hospital Regional de Cotia e o pátio da Caixa d’Água da Sabesp. Na imagem podemos notar veículos em trânsito e estacionados na via.
